Географические координаты трека Audru: 58 градуса 24′ 22”N 24 градуса 27′ 8”E
Трек Audru находится в стороне Пярну, шоссе Хаапсалу, Аудру уезд. Длиной в 2.2 км. Если все планы будут успешны, то есть надежда, что трек удлинят и достроят 1,1 км отрезок. На данный момент на треке 5 левых изгибов, 1 правый и 1 шикан!
Путеводитель ( авторы Tarmo Sulger, Marten Suur)
Послестартовый поворот. Изгиб открытый и по-этому можно раньше заворачивать. Конец заворота широкий, но края трассы нет, попадая на них в случае необходимой поддержки. Как правило на этом отрезке едут на II-III скорости, скорость на повороте может быть 100 + км / ч.
Поворот у пруда. Перед поворотом у пруда тормозить ровно, т.е этот маленький уголок перед поворотом проехать ровно. Торможение следует делать в левой стороне. Распространенная ошибка которая делается в этом повороте- это поздний заворот. При выходе не стоит перенапрягаться с газом т.к. поворот узкий и чрезмерная скорость может привести к падению. Скорость поворота менее 100 км / ч, II или III скорость.
S-поворот. После выезда с поворота у пруда, стоит держаться в центре или одну треть ширины трека. В этот поворот стоит заворачивать раньше. Красная точка- это место, где нужно переходить с левого поворота в правый. При выезде с этого отрезка необходимо держаться центра или правой части трека, т.к. левая часть неравномерна и может увеличить траекторию.
Новые повороты. Въезд в новые повороты довольно прямой, первая часть заворота скользкая. Основную часть поворота делают в конце заворота на внешнем кольце трека. Второй новый заворот с положительным наклоном и позволяет хорошее ускорение в момент выезда.
Быстрый поворот. Прохождение быстрого поворота это точная наука. Существует одно точное место откуда заворачивать. Необходимо так же принять во внимание тот факт, что выход неравномерен и отрецательное покрытие дороги может повлиять на скольжение как раз в конце поворота.
Предстартовый поворот. Торможение желательно делать не в правой части трека, а в нижней, так, что бы быть расположеным как обычно на шоссе. Поворот с большим виражом: если в начале поворота есть чувство, что успешный полёт гарантирован, тогда как средняя часть и конечная опять останавливают. В самом конце, при выезде с поворота- неравномерность, поэтому надеиться на последние сантиметры нет смысла. Скорость поворота 100 км / ч и как правило проезжающаяся на III скорости.
Все повороты (особенно для начинающих) золотое правило: заезжать медленно и выезжать быстро. Повороты, которые в значительной степени проходят со скоростью 100 км / ч требуют устойчивой езды как при въезде в поворот так и при выезде из него.
Во время дождя на поворотах образуются лужи, поэтому нужно выбирать широкую траекторию пути. Второй поворот поворот во время дождя становится крайне скользким, поэтому там необходимо ехать более медленно, чем в других местах.
