Kacergine rada asub Leedus Kaunase külje all Nemuno Ziedase asunduses. Põhitee pealt raja sissesõiduteele keerates ja rada silmates võib olla hirmutav, sest kõrguste vahe on märkimisväärne! Rada ei ole tüüpiline motoringrada vaid pigem sõitmiseks autodega. Seda näitavad ka vallid ning metallist rajapiirded. Raja pikkuseks on 3301 m.
28-29.08.2010 Motorbike Race 2010 Kacergine võistlussõidud
Rajasõidu juhend (autor Marten Suur)
Stardikurv (viide kaardil 10). Stardisirget tavapärasel moel ei olegi, start antakse lauges vasakkurvis. Kurv on kiire, kuid ebatasane. Kurv läbitakse III-IV käiguga;
Teine kurv. (1) Kurv on sile, kuid laskumisega. Sisse keeratakse hilja ning läbitakse kurv klassikaliselt, suure kaldenurga korral kaob kurvi alguses kurvi lõpuosa silmist ning tekitab petliku tunde, et trajektoori tuleb korrigeerida;
Kolmas kurv (2). Kurv on sile ning läbitav vähese mahapidurdamisega. Kurvist tuleb väljuda raja keskele, selleks tuleb kurvi hiljem sisse pöörata;
Paremkurv (3). Aeglasem, kui eelnevad kurvid, seega mahapidurdamine on vajalik. Ka sellest kurvist tuleb väljuda raja keskele.
Neljas kurvi (4 trajektoor ) jookseb võimalikult paremalt rajaserva äärde, kuid seal on soovitatav lõigata kantri peale, kuna asfalti ääre on ebatasane
Kiired kurvid (4 ja5). Kurvid läbitakse täisgaasiga, oluline on leida väikseid kaldenurki võimaldav trajektoor. Nr 5-st väljutakse raja keskele ning pidurdatakse maksimaalselt ;
Aeglane kurv (6). Kurv on kaheosaline. Esimesse ossa keeratakse sisse hilja, teise väga hilja, et saavutada maksimaalne kiirendus järgneval tõusul. Kurvi teine osa on tugevalt positiivse kaldega.
Tipukurv (7). Kurv nõuab tugevat aeglustamist ning hilist sissekeeramist, kurvist tuleb väljuda raja vasakusse serva. Kuna kurvi lõpp on langusel, siis võib liigne kurvikiirus rattad mast lahti kergitada.
Kulp (8). See kurv sõidetakse pidurdamata ning laia trajektooriga. Kurv asub languse ja tõusu vahel, seega võib liigne kiirus viia kas pidamise kotuseni või liigse kaldenurgani.
Kurv jätkub järgneval tõusul ja künkaharjal, kurvi teise osa läbimiseks tuleb tõusu keskel hoida vasakusse äärde ning hilja sisse keerata. Selles kurvis eksimise ruumi ei ole, kiirus kuni 200km/h.
Viimane kurv (9). Kurv läbitakse täisgaasil. Hoiduda tasub raja keskele, raja servad on ebatasased. Kiirus 200+ km/h
