Audruringi geograafilised koordinaadid: 58kraadi 24′ 22”N 24kraadi 27′ 8”E
Audru ringrada asub Pärnu külje all Haapsalu maantee ääres Audru vallas. Tänapäevase konfiguratsiooni pikkuseks on 2.2 km. Kui kõik plaanid õnnestuvad siis on lootust, et rada muutub pikemaks ja ehitatakse ringrajale juurde 1, 1 km pikkune lõik. Hetkel on rajal 5 vasakkurvi, 1 paremkurv ja 1 šikaan!
Rajasõidu juhend (autorid Tarmo Sulger, Marten Suur)
Stardijärgne kurv. Kurv on avanev, st. võib varem sisse pöörata. Kurvi lõpuosa on lai, aga rajaääriseid, kust vajadusel lisatuge võtta, ei ole. Tavaliselt sõidetakse seda II-III käiguga, kurvi kiirus võib olla 100+ km/h juures.
Tiigikurv e paremkurv. Enne Tiigikurvi on pidurdatakse sirgelt, ehk see väike nurk enne kurvi tuleb sirgeks sõita. Pidurdusmaal olevast truubilohust tuleb mööduda vasakult. Tavaline viga, mida selles kurvis tehakse, on hiline sissekeeramine. Väljumisel ei maksa gaasiga üle pingutada, kurv on pigem ahenev ja liigne kurvikiirus võib põllule viia. Kurvikiirus on alla 100 km/h ehk II või III käik sõltuvalt ülekandearvudest.
S-kurv. Tiigikurvist väljudes tuleb hoida raja keskele või kolmandiku raja laiuse võrra vasakust äärest paremale, kurvi tuleb sisse keerata varakult. Punane täpike on koht, kus vasakkurvist paremkurviks üle võiks minna . Kurvist väljudes on mõistlik hoiduda raja keskele või paremale, vasak serv on ebatasane ning võib trajektoori laiaks viia.
Uued kurvid. Uutesse kurvidesse sisenetakse üsna otse, kurvi esimene pool on libe. Põhiline osa pööramisest tehakse esimese kurvi lõpus, raja välisservas. Teine uus kurv on positiivse kaldega ning võimaldab head väljumiskiirendust.
Kiire kurv. Kiire kurvi läbimine on täppisteadus. On ÜKS õige koht, kust sellesse kurvi sisse keerata. Arvestama peab ka sellega, et väljumine on ebatasane (pikivaod) ja negatiivsele teekaldele, mis tahab tagaosa libisema viia just kurvi lõpus.
Stardieelne kurv. Mahapidurdus on soovitav teha mitte raja paremas ääres vaid pikivagude põhjas, seega peaksite paiknema umbes nii, nagu tavaliselt maanteel sõites. Kurv on tugeva viraažiga: kui kurvi algusosas on tunne, et lenduminek on garanteeritud, siis keskosa ja tõusev lõpuosa püüavad sind jälle “kinni”. Päris lõpus, kurvist väljudes on ebatasasused, nii et päris viimaste sentimeetrite peale pole ka mõtet loota. Kurvi kiirus on 100 km/h juures ja üldjuhul III käiguga läbitav.
Kõikide kurvide kohta (eriti algajatele) kehtib kuldreegel: aeglaselt sisse ja kiiresti välja. Kurvid, mis suurel rajal läbitakse 100 km/h kiirusega nõuavad tugevat vedu nii kurvis sees olles kui väljudes.
Vihmaga tekivad sisekurvidesse lombid, seega peab valima laiema trajektoori. Teine uus kurv muutub vihmaga äärmiselt libedaks, seepärast peab seal sõitma veel aeglasemalt, kui mujal.
